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剖析离心风机传动部位磨损问题




    离心风机是依据动能转换为势能的原理,应用高速旋转的叶轮将气体加速,然后减速、改动流向,使动能转换成势能(压力)。在单级离心风机中,气体从轴向进入叶轮,气体流经叶轮时改动成径向,然后进入扩压器。在扩压器中,气体改动了活动方向并且管道断面面积增大使气流减速。





    这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发作在叶轮中,其次发作在扩压过程。在多级离心风机中,用回流器使气流进入下一叶轮,产生更高压力。离心风机本质是一种变流量恒压安装。当转速一定时,离心风机的压力-流量理论曲线应是一条直线。由于内部损失,实践特性曲线是弯曲的。离心风机中所产生的压力遭到进气温度或密度变化的较大影响。


    对一个给定的进气量,最高进气温度(空气密度最低)时产生的压力最低。关于一条给定的压力与流量特性曲线,就有一条功率与流量特性曲线。当鼓风机以恒速运转时,关于一个给定的流量,所需的功率随进气温度的降低而升高。


    磨损问题离心风机传动部位磨损是常呈现的设备问题,其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述毛病,传统维修办法有堆焊、热喷涂、电刷渡等,但均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完整消弭,易形成材质损伤,招致部件呈现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落。



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